全国人大代表、中国残联副主席吕世明在两会期间指出，无障碍环境建设重在依法推进，依法管理，依法实施，要按照国务院《无障碍环境建设条例》，在全国无障碍环境市县村镇创建等工作中，建议将“人行道盲道设施”“无障碍过街设施”“无障碍公交站台”等建设情况作为重点检查和整改内容。

我国具有庞大的现实和潜在障碍人群，目前，我国60周岁及以上老年人已达到2.5亿人，残疾人数量达到8900万，二者总数超3亿人。针对以上刚需，吕世明提出了关于促进无障碍出行环境建设的建议。

首先，建议强化示范引领。无障碍环境建设重在依法推进，依法管理，依法实施，要按照国务院《无障碍环境建设条例》，在全国无障碍环境市县村镇创建等工作中，将“人行道盲道设施”“无障碍过街设施”“无障碍公交站台”等建设情况作为重点检查和整改内容。鼓励各地将无障碍出行纳入交通强国建设试点任务内容，树立典型示范。围绕“以人为本”的服务理念，在全国打造更多无障碍出行服务品牌。指导车辆生产企业按照城市公交车辆相关生产标准，在车辆生产时配置完备的轮椅坐席及安全带、无障碍踏板、下车按铃等无障碍设施，方便无障碍出行。

其次，建议完善标准体系。完善城市无障碍出行环境建设和服务标准规范体系，加快推进重点标准制定。如，研究建立城市公交无障碍出行服务规范，加快标准立项和研究工作，明确公交驾驶员的无障碍服务内容和流程，进一步提升城市公交无障碍设备配置、标志标识和服务的标准化水平，以标准规范引领为城市公交无障碍出行提供保障。

同样关键的是，要加强设施监管和日常维护。从立法角度强化对现有城市无障碍设施运行维护的有效监管，开展定期检查与不定期抽查，加大执法力度，严肃整顿无障碍设施被非法占用、破坏等行为。督促无障碍设施所有权人和管理人，强化对无障碍设施、设备进行巡查、检修制度落实，及时维修更换损坏的无障碍设施，确保设施正常使用。

最后，建议提高城市无障碍出行信息服务水平。在无障碍出行信息服务方面需要政府部门主动作为，采用政府购买服务等形式，鼓励引导地图企业开发无障碍出行地图，并加强推广应用。鼓励公交企业与地图企业合作，加强公交无障碍设施、无障碍车辆动态运营信息等整合共享，便利残疾人、老年人出行。鼓励科研部门、信息产业部门积极与公交部门进行全方位合作，开发研究适合公交车辆的信息无障碍实用产品，造福大众。同时，信息无障碍的需求群体也要发挥潜能优势，积极参与建言谋策，有效体验优化更新更好的信息无障碍产品。